O processo de alistamento da Força Aérea dos EUA

A Força Aérea é a mais jovem da nossa nação serviços militares . Foi separada do Corpo Aéreo do Exército como parte da Lei de Segurança Nacional de 1947. A Força Aérea também é uma das forças mais difíceis de se juntar. Por quê? Bem, parece que a força Aérea é o mais popular dos serviços militares. Eles também têm a maior taxa de recadastramento de qualquer um dos serviços.

Em outras palavras, aqueles que ingressam tendem a querer permanecer após o término do período inicial de serviço. Isso resulta em menos vagas para novos recrutas. De fato, nos últimos anos, a Força Aérea se viu na embaraçosa posição de ter mais pessoas na ativa do que o Congresso diz que pode ter. Isso significa que, a cada ano, algumas pessoas que desejam permanecer na Força Aérea não podem, e muitas pessoas que desejam ingressar na Força Aérea também não podem.

Isso não significa que seja impossível participar. Se você pode atender às qualificações de alistamento, está disposto a ser muito flexível nas escolhas de trabalho e está disposto a passar meses (possivelmente vários meses) esperando por uma vaga de alistamento/treinamento, você pode estar entre os 30.000 (ou mais) que se alistarão na Força Aérea este ano.

Começando

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Seu primeiro passo no processo de alistamento é se reunir com um recrutador. Os escritórios de recrutamento da AF podem ser encontrados em todas as principais cidades dos EUA. Eles estão listados na lista telefônica nas páginas brancas, sob 'U.S. Governo.' Você também pode localizar o recrutador mais próximo usando o Advisor Locator no Site de recrutamento da Força Aérea .

O recrutador realizará uma 'pré-triagem' para ver se (na superfície) você está qualificado para o alistamento. O recrutador perguntará sobre seu nível de educação, seu histórico criminal, sua idade, seu estado civil/de dependência e seu histórico médico. O recrutador irá pesá-lo para garantir que você atenda aos padrões de peso de adesão da Força Aérea. O recrutador fará com que você faça uma 'mini-ASVAB' (Bateria de Aptidão Vocacional das Forças Armadas), em um computador, o que dá uma boa ideia de como você irá pontuar no teste real.

A pré-triagem médica é enviada para o MEPS (Estação de Processamento de Entrada Militar), onde é analisada por um médico. O recrutador encaminha o restante das informações para seus chefes no Esquadrão de Recrutamento. O processo de revisão levará alguns dias. Se não houver fatores desqualificadores óbvios, o recrutador marca uma consulta para você ir ao MEPS. Se houver fatores desqualificantes , o recrutador falará com você sobre a possibilidade de dispensas.

Fazendo a coisa do MEPS

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MEPS significa Estação de Processamento de Entrada Militar e é onde são determinadas suas reais qualificações para ingressar na Força Aérea. O MEPS não é propriedade da Força Aérea. Na verdade, não é propriedade de nenhuma das filiais. MEPS é uma 'operação conjunta' e é composta por membros de todas as filiais.

Existem 65 MEPS localizados nos EUA. Normalmente, o processo de MEPS leva dois dias. Dependendo da distância do MEPS mais próximo de onde você mora, você pode ter que passar a noite em um hotel contratado.

A menos que você já tenha uma pontuação válida da Bateria de Aptidão Vocacional das Forças Armadas (ASVAB), você geralmente fará o ASVAB na tarde em que chegar. No dia seguinte, a verdadeira diversão começa – e é um dia longo, longo. Seu dia começará por volta das 5h30 e você não terminará antes das 5h ou 5h30 daquela noite.

Seu dia incluirá um exame de urina (teste de drogas), exame médico, teste de visão, teste de audição, teste de força, entrevista de segurança, verificação de peso, medição de gordura corporal (se você exceder o peso nas tabelas de peso publicadas), entrevista de autorização de segurança, reunir-se com um conselheiro de emprego, revisar as opções de alistamento e possíveis incentivos de alistamento, fazer o juramento de alistamento e assinar o contrato do Programa de Alistamento Atrasado (DEP). Ah, sim, misturado entre tudo isso, você preencherá muitos formulários e fará muitas e muitas esperas.

O ASVAB

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A Bateria de Aptidão Vocacional das Forças Armadas, mais comumente chamada de ASVAB é usado pela Força Aérea principalmente para dois propósitos: (1) para determinar se você tem capacidade mental para ser bem-sucedido por meio de treinamento básico e outros programas de treinamento da Força Aérea, e (2) para determinar sua aptidão para aprender vários trabalhos da Força Aérea.

O ASVAB consiste em nove subtestes: Ciências Gerais, Raciocínio Aritmético, Conhecimento de Palavras, Compreensão de Parágrafos, Conhecimento de Matemática, Informação Eletrônica, Auto & Shop, Compreensão Mecânica e Montagem de Objetos.

O ASVAB vem em dois sabores: A versão a lápis e papel e a versão computadorizada. Se você estiver fazendo o teste como parte de seu processo de alistamento na Força Aérea, provavelmente fará a versão computadorizada durante sua viagem ao MEPS.

O Teste de Qualificação das Forças Armadas (AFQT), muitas vezes erroneamente chamado de 'pontuação geral', na verdade é composto de apenas quatro dos subtestes (Raciocínio Aritmético, Conhecimento de Palavras, Compreensão de Parágrafos e Conhecimento de Matemática). Os outros subtestes são usados ​​para determinar as qualificações do trabalho.

O Exame Médico

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A maior parte do seu dia no MEPS é ocupada pelo exame médico. Você começará completando um histórico médico detalhado. Seu sangue e urina serão coletados e examinados para isso e aquilo. Seus olhos e audição serão verificados. Você terá que fazer algumas coisas que parecem estúpidas, como andar de cócoras – comumente chamado de 'passeio do pato'.

Os padrões médicos para o alistamento são estabelecidos pelo Departamento de Defesa, não pela Força Aérea. Os médicos do MEPS irão desqualificá-lo medicamente se você não cumprir qualquer um dos padrões. Existem dois tipos de desqualificação: temporária e permanente. Uma desqualificação temporária significa que você não pode participar agora, mas poderá fazê-lo mais tarde. Por exemplo, se você acabou de fazer uma operação na semana anterior. Uma desqualificação permanente significa que você não atendeu aos padrões publicados e isso não mudará com o tempo.

Se você for permanentemente desqualificado, a Força Aérea pode optar por renunciar à desqualificação médica e alistá-lo de qualquer maneira. O comandante do esquadrão de recrutamento determinará se uma dispensa será ou não apresentada. Se o comandante aprovar, o pedido vai até o topo, serpenteando pela cadeia de comando, até o médico mais alto de toda a Força Aérea (o Cirurgião Geral da Força Aérea). O escritório do SG tem autoridade de aprovação final. Esse processo pode levar várias semanas (às vezes vários meses).

A entrevista de segurança

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A maioria dos trabalhos e atribuições alistados na Força Aérea exigem uma autorização de segurança. Para obter uma autorização de segurança, é preciso ser um cidadão dos EUA. Você ainda pode se alistar sem a cidadania americana, mas suas escolhas de trabalho e atribuições serão limitadas àquelas que não exigem autorização.

Alguns trabalhos da Força Aérea não exigem um nível de autorização, mas devido à natureza do trabalho, eles ainda exigem uma verificação de antecedentes favorável. Esses trabalhos exigem o que a Força Aérea chama de 'Código de Trabalho Sensível' (SJC) de 'F'.

Claro, ninguém pode dizer com certeza se um certificado de segurança será aprovado, e o processo pode levar vários meses. É onde o Entrevistador de segurança Eles vão fazer várias perguntas sobre seu passado (uso de drogas, uso de álcool, tratamento de saúde mental, finanças, histórico criminal, etc.), e é muito bom em fazer uma previsão se você é ou não um bom candidato para autorização de segurança/aprovação SJC. Isso, por sua vez, afetará para quais empregos alistados na Força Aérea você é elegível.

Selecionando seu trabalho

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A Força Aérea tem duas opções de alistamento: Emprego Garantido e Área de Aptidão Garantida. Só há vagas garantidas suficientes para o Serviço de Recrutamento da Força Aérea para acomodar cerca de 40% dos recrutas que se alistam a cada ano. A maioria se alista em uma área de aptidão garantida.

A Força Aérea tem quatro áreas de aptidão: Geral, Eletrônica, Mecânica e Administrativa. Várias combinações de pontuações ASVAB compõem pontuações de linha para cada uma dessas áreas. Sob a opção de inscrição de aptidão garantida, é garantido que eles serão atribuídos a um trabalho que cai nessa área de aptidão, mas não descobrirá qual é o seu trabalho real, até a última semana de treinamento básico.

Se você tiver muita sorte, poderá reservar um emprego específico no momento em que se encontrar com o Conselheiro de Emprego do MEPS. Mais provavelmente, no entanto, não haverá nenhum slot disponível listado no sistema do computador. Nesse caso, você dará ao Consultor de Trabalho aproximadamente cinco opções.

Normalmente, pelo menos uma de suas preferências listadas deve ser para uma área de aptidão e as outras preferências podem ser para trabalhos específicos. Você então se inscreverá no DEP (veja a próxima seção) e suas preferências serão inseridas no sistema do computador de trabalho. Quando uma de suas opções estiver disponível, seu recrutador o notificará sobre sua atribuição de trabalho e sua data de envio.

Fazendo o juramento

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Você está quase pronto! Tudo o que você precisa fazer é revisar suas opções de contrato e alistamento e fazer o Juramento de Alistamento para se inscrever no Programa de Alistamento Atrasado (DEP).

Um conselheiro revisará seu contrato com você linha por linha. Não se prenda muito ao contrato DEP, porque o que realmente conta é o contrato final de alistamento, que você assinará no dia em que embarcar para o treinamento básico. Isso ocorre porque o contrato DEP provavelmente terá várias omissões, especialmente se você ainda não foi designado para um trabalho. Certos incentivos de alistamento (como bônus de alistamento) não podem ser incluídos no contrato até que seu trabalho seja conhecido. Além disso, sua data de envio de serviço ativo não será conhecida até que seu trabalho seja atribuído.

Esperando

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O período de espera no Programa de Alistamento Adiado é provavelmente a coisa mais difícil sobre o processo de alistamento. A Força Aérea recruta com vários meses de antecedência. Dependendo da disponibilidade de trabalho e treinamento, você pode ter que esperar vários meses para embarcar para o treinamento básico – alguns passaram mais de um ano no DEP da Força Aérea.

Se você estiver com pressa para sair da cidade, pergunte ao seu recrutador sobre a possibilidade de ser colocado na lista de 'navio rápido'. Às vezes, há recrutas que abandonam o DEP no último momento.

Para não desperdiçar um horário de trabalho/formação agendado, o serviço de recrutamento mantém uma lista daqueles que aceitam substituir esses indivíduos. O único problema é que você teria que aceitar o mesmo trabalho (ou área de aptidão) da pessoa que desistiu, ser do mesmo sexo (geralmente) e manter suas malas prontas, pois você só pode receber um aviso prévio de um dia.

Enquanto espera no DEP, você se reunirá com seu recrutador periodicamente (geralmente uma vez por mês). Muitas vezes, essas reuniões ocorrem na forma de uma 'Chamada do Comandante', onde todos os DEPpers participam de uma reunião de grupo. Muitas vezes, o recrutador providenciará palestrantes convidados, como recrutas recém-formados ou funcionários seniores de recrutamento. Seu recrutador também usará essas reuniões para ajudá-lo a se preparar para o treinamento básico e sua carreira na Força Aérea.

Continuando com sua carreira

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Finalmente chegará a hora de embarcar! Você retornará ao MEPS para sair do DEP e entrar na ativa. O pessoal do MEPS fará com que você preencha alguns formulários para garantir que nada mudou (histórico médico, criminal, etc.) durante seu tempo no DEP, o que poderia afetar suas qualificações de alistamento.

Você então revisará e assinará seu contrato de alistamento na ativa, fará o juramento de alistamento novamente e será colocado em um avião para San Antonio, Texas, onde será recebido pelo Pessoal de Treinamento Básico da Força Aérea.

Após o Treinamento Básico, você prosseguirá para a escola técnica para aprender seu trabalho na Força Aérea. Quando você se formar na escola técnica, você terá uma ou duas semanas de licença (tempo de férias), e então você vai para sua primeira tarefa. Boa sorte com sua carreira na Força Aérea!